Bolivia calienta motores para el Rally Solar: 10 equipos desafiarán el Altiplano con tecnología nacional

Del 6 al 12 de abril, Bolivia será el escenario de una de las pruebas tecnológicas más exigentes de la región: la décima versión del Rally Solar. En esta edición, más de 10 equipos emprenderán una travesía que unirá el municipio de Arani con el Salar de Uyuni, demostrando el potencial de la ingeniería boliviana en la creación de soluciones de transporte sostenible.

El cronograma de la competencia

La encargada del Rally Solar, Marcela Fernández, detalló que el evento se dividirá en dos etapas críticas:

• 6 y 7 de abril: Se realizarán las pruebas estáticas y dinámicas para verificar la seguridad y eficiencia de los prototipos.

• 8 de abril: Inicia la competencia oficial desde la Berma 7, en las cercanías del primer peaje de Arani.

A diferencia de otras competencias, esta se desarrolla en carretera abierta, lo que obliga a los vehículos a interactuar con el tráfico real bajo el resguardo de dos escoltas de seguridad por unidad.

Un desafío a 4.200 metros de altura

El recorrido total comprende 630 kilómetros, con una exigencia de 150 kilómetros diarios por jornada. Los 10 equipos inscritos —provenientes de 8 universidades del país y una empresa de innovación— deberán superar condiciones geográficas extremas.

"Estos vehículos van a ser testeados en condiciones reales a más de 4.200 metros sobre el nivel del mar. Los equipos han tenido que construir vehículos acordes a la geografía y a las exigencias de nuestro país", destacó Fernández.

Innovación "Hecha en Bolivia"

Los vehículos que participarán en el Rally no son solo para exhibición; son prototipos diseñados y elaborados completamente en Bolivia con el objetivo de ofrecer soluciones tecnológicas a futuro. Según la organización, los modelos se dividen en dos categorías:

1. Transporte personal: Vehículos utilitarios para una o dos personas.

2. Transporte de carga: Diseñados para la logística y el movimiento de bienes de manera ecológica.

Este evento no solo busca premiar la velocidad, sino la resistencia de las baterías, la eficiencia de los paneles solares y la capacidad de los ingenieros bolivianos para adaptar la tecnología eléctrica al accidentado relieve nacional.